費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸型號(hào)及用途
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產(chǎn)品名稱: 費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸型號(hào)及用途
產(chǎn)品型號(hào): DGSL-8-50-Y3A
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸型號(hào)及用途
氣缸是相對(duì)于工作行程來說安裝長度非常緊湊的氣缸。它們通常用于空間極其有限且橫向負(fù)載要求較低的情況。緊湊型氣缸屬于直接安裝氣缸組，通常無需任何特定安裝附件即可安裝。短行程氣缸的行程為 2.5 mm。顧名思義，扁平型氣缸的特點(diǎn)是采用特別扁平的設(shè)計(jì)，采用抗扭轉(zhuǎn)的橢圓形活塞。
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的詳細(xì)介紹
費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸型號(hào)及用途
借助其輸送分離器，F(xiàn)esto 在全球范圍內(nèi)提供抓取技術(shù)解決方案。輸送分離器簡化了工件的輸送過程，只要連續(xù)的工件流必須分離并單獨(dú)轉(zhuǎn)移到下游設(shè)備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機(jī)器或運(yùn)輸系統(tǒng)的工件托盤中擋停運(yùn)動(dòng)的氣缸，可選帶或不帶無緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運(yùn)輸系統(tǒng)上停止*達(dá)約 800 kg 的負(fù)載。
單作用氣缸只有一個(gè)氣源接口。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，氣缸輸出力就在這個(gè)方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機(jī)械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個(gè)通風(fēng)/排氣孔，這樣通過活塞在氣缸室中的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)產(chǎn)生過壓或低壓。
可調(diào)端位范圍/長度，后部 14 mm
活塞直徑 10 mm
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端漸進(jìn)式液壓緩沖器
安裝位置 可選
導(dǎo)軌 籠式滾珠軸承導(dǎo)軌
氣缸直接用氣動(dòng)夾緊元件或通過運(yùn)動(dòng)裝置來保持或夾緊工件。夾緊元件不工作時(shí)被旋轉(zhuǎn)出工作區(qū)域。得益于運(yùn)動(dòng)裝置，夾緊氣缸可以在低能量輸入下實(shí)現(xiàn)非常*的保持力。
氣缸中的壓縮空氣用于對(duì)氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運(yùn)動(dòng)?；钊倪\(yùn)動(dòng)通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動(dòng)的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器，壓力通?？蛇_(dá) 12 bar，以產(chǎn)生直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。單作用和雙作用氣缸（只在一個(gè)方向或兩個(gè)方向做功）應(yīng)區(qū)分開。
氣囊式和膜片式氣缸以其特殊的特性在氣動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。例如，它們沒有爬動(dòng)效應(yīng)。它們可以在廣泛的應(yīng)用中用作驅(qū)動(dòng)或氣動(dòng)彈簧元件。
氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)可用于進(jìn)行連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。例如，旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)用于裝配應(yīng)用中?？勺兊男D(zhuǎn)方向和自由選擇的分度支持廣泛的應(yīng)用。
DRRD 擁有從 16 到 40 的多種規(guī)格。不管規(guī)格多大，都具有較*的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和承載能力。這很有*處，因?yàn)檫@意味著在抓取與裝配或者通用結(jié)構(gòu)和機(jī)床結(jié)構(gòu)方面可以選擇更小的規(guī)格，但**相同，從而節(jié)省資金和空間。得益于經(jīng)過優(yōu)化的外殼和活塞驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)，DRRD 非常適合日常工業(yè)應(yīng)用的嚴(yán)苛環(huán)境。從規(guī)格 16 開始，也提供用于機(jī)械鎖定終端或中間位置的終端鎖以及用于潮濕環(huán)境的全密封版產(chǎn)品。
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